昆明，曾是马帮铃声脆响、商贾往来密切的重要枢纽。如今，随着中老铁路开通，这座现代化都市打开了以昆明为起点、连接中南半岛的一条国际陆路新通道，也打开了一个国际合作的新空间。
中铁联集昆明中心站
昆明王家营西集装箱中心站是中老昆万铁路国际货运列车的起点站，也是我省最大的集装箱场站。“集卡车进站提落箱至出站平均在站停留时间25分钟，进出门平均时长8秒，正面吊单箱平均作业时间2.21分，高效、有序的场站作业为列车开行提供了良好条件。”中铁集装箱运输有限责任公司昆明分公司相关负责人介绍。
依托这条新通道，各企业“出海”的步伐加快。
“随着中老铁路开通，为中通‘快递出海’创造了更有利的条件。”中通国际东南亚公司相关负责人介绍，公司已经和相关企业就跨境电商、国际供应链、国际冷链、物流货运（铁路、航空、汽运、海运等多式联运）合作等方面达成了相关合作意向。
昆明市提出，力争到2030年，全面建成面向南亚东南亚的区域性国际物流枢纽。
随着《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）的签订、中老铁路的通车，昆明与南亚、东南亚国家、环印度洋国家的物流通道将更加便捷，昆明也将从中国铁路网的末稍变为面向南亚东南亚的铁路国际枢纽。
昆明加紧谋划，将在整合现有货运场站基础上，以铁路、公路、航空等战略交通线为物流通道，形成物流枢纽+物流集聚区+物流通道的空间布局体系。一张区域性国际物流枢纽的蓝图清晰可见——
未来，昆明将分别以昆明经开区王家营、安宁市桃花村和滇中新区空港片区为中心，构建枢纽建设投融资、枢纽业务运营、枢纽贸易三大平台协作运营机制，通过数据交换平台（EDA）提供场站服务、电子信息交换等服务，实现干支配业务一体化、供应链上下游集成对接和运转业务，打造面向南亚东南亚高水平开放的国际物流生态圈、商贸供应链枢纽和国际自由贸易港。
“目前正在建设的昆明国际班列海关监管作业场所，预计于2022年7月建成投入使用。”昆明市商务局相关负责人表示，昆明正加快推进以王家营为核心区的昆明国际班列集结中心建设。
“中老铁路通车后将极大改善我国与东盟国家的连通性，最终成为以昆明为起点连接中南半岛的一条国际陆路新通道。”昆明市商务局相关负责人介绍，开辟好该通道将带动多边贸易发展、产能合作互补、文化交流互鉴，推进面向南亚东南亚和环印度洋地区开放新格局。
昆明市将主动对接成都、南宁、贵阳等国家物流枢纽承载城市，协同省内沿线货运场站，共建城际合作国际多式联运信息平台，实现全程物流信息共享，共享海外仓、境外分拨中心等资源。同时支持和鼓励云南建投物流公司、云南能投物流公司等一批优势跨境物流企业走出去，布局建设海外仓，扩大与沿线省市和境外国家的产能合作及贸易往来。
自贸试验区昆明片区制度创新部部长张秋表示，昆明片区正加速推动南出、北上、东连、西接的大通道建设。其中，南向与中老磨憨—磨丁合作区签订合作协议，在跨境商事、跨境产能、跨境电商等8个方面开展合作，推出首批10项“跨区通办”事项。
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